TOP 8 najlepších prívesných motorov | Aktuálne hodnotenie najobľúbenejších modelov + recenzie

Ideálny 1-valcový model pre malé (hlavne rybárske) člny nie dlhšie ako 2,5-3 m. Tento karburátorový motor americkej značky poskytuje optimálnu hydrodynamiku podvodnej časti a je nastaviteľný na výšku, uhol sklonu.

Loď vybavená motorom PATRIOT BM-110 je schopná dosiahnuť rýchlosť až 20 km/h pri zaťažení 4 osobami. Dvojtaktný mechanizmus so vzduchovým chladením sa dostáva pomocou ručného štartéra.

Zariadenie je namontované na tele pomocou priečneho držiaka, ktorý poskytuje bezpečné uchytenie.. Súprava obsahuje samotný motor, ako aj kovovú skrutku, lievik a odmernú nádobu na plnenie paliva.

Závesný model SEA-PRO T 5S je určený pre nafukovacie člny strednej triedy, ale je možné ho namontovať na akékoľvek vozidlo. Schopný vyvinúť vysoký krútiaci moment s nízkym výkonom.

Dvojtaktný motor so zdvihovým objemom 103 cm3³, na 1 valec s priemerom 54 mm, s manuálnym štartovacím systémom a ovládaním oja. Je určený pre krátku priečku, má zabudovanú palivovú nádrž na 2,8 litra benzínu. Priemerná spotreba paliva je 2,5 litra za hodinu. 

Model má výfukový systém cez trojlistú vrtuľu a nechýba ani obmedzovač rýchlosti. Mechanizmus je chladený obyčajnou tečúcou vodou a puzdro je schopné absorbovať energiu.

Jednovalcový štvortaktný motor s moderným systémom zapaľovania TCI je optimálny pre pokojnú jazdu na krátke vzdialenosti. Sila tohto analógu japonského mechanizmu je priemerná, ale model je určený na prevádzku v drsných podmienkach.

Jednoduché manuálne spustenie aj po nečinnosti, neprehrieva sa pri maximálnych otáčkach vďaka systému kvapalinového chladenia. Výfukové plyny sa odvádzajú cez hliníkovú skrutku, model má automatický obmedzovač rýchlosti.

Zabudovaná palivová nádrž je určená na 1,3 litra benzínu vrátane značky AI-92 s nízkym oktánovým číslom.

Mobilný prívesný motor, ktorý sa ľahko prepravuje a skladuje. Vhodné pre relaxačnú rodinnú dovolenku alebo rybárčenie na lodi a ako prídavný motor na jachtu. Výkonný a zároveň ľahký YAMAHA F5AMHS štartuje na prvý raz vďaka digitálnemu štartovaciemu systému CDI.

Jednotka manuálneho štartovania má zabudovanú 1,1 litrovú plynovú nádrž (45 minút pri cestovnej rýchlosti) a spotreba paliva je len 1,7 litra za hodinu. Vďaka konštrukčným prvkom sa loď s takýmto motorom ľahko pohybuje v plytkej vode. Mechanizmus má automatický obmedzovač rýchlosti, ako aj systémy na dekompresiu a opätovné použitie plynov vstupujúcich do kľukovej skrine.

Jeden z najpredávanejších klasických dvojtaktných modelov čínskeho výrobcu na ruskom trhu. Zariadenie strednej triedy, vhodné pre outdoorové aktivity na vode. Dvojvalcový mechanizmus kombinuje nízku cenu s vysokým výkonom a optimálnym výkonom.

Dvojtaktný motor je vybavený ojom a je vyrobený z antikoróznych prvkov (na tele je zinkový povlak). Je vhodné inštalovať motor na krátky priečnik. Disponuje systémom vodného chladenia, vďaka ktorému sa motor neprehrieva ani pri vysokých otáčkach.

Mobilný, ľahký dvojtaktný dvojvalcový motor japonského výrobcu Tohatsu sa nazýva jedným z najspoľahlivejších a najhospodárnejších medzi analógmi.. Konštrukcia motora je jednoduchá, čo uľahčuje ovládanie, no neovplyvňuje prémiový výkon. 

Použitie zariadenia je pohodlné vďaka premysleným detailom: bezpečnostné lanko pre núdzové zastavenie, vstavaná ochrana proti zaradeniu do výstroja, digitálny systém zapaľovania.

Model zabezpečuje tepelné preplachovanie na rovnomernú distribúciu benzínu v celej spaľovacej komore. Vďaka tomu motor beží hospodárne a hladko. Motor sa aktívne používa v náročných podmienkach - vonkajšie a vnútorné časti sú vyrobené z pozinkovaného hliníka, čo predlžuje životnosť mechanizmu.

Trojtaktná prevodovka funguje hladko, bez trhania lodea ovládanie kormidla pridáva k preprave vody manévrovateľnosť.

Výkonné zariadenie vyrobené v Číne, ktoré spĺňa medzinárodné štandardy, je považované za výkonného a odolného zástupcu svojej triedy.. Motor je z hľadiska výkonu nazývaný kópiou motora YAMAHA 9.9 FMHS, avšak za nižšiu cenu. 

Model s dvojtaktným usporiadaním má systém prívodu paliva karburátora, chladenie vodou, ovládanie páky. Pre ľahké štartovanie slúži ručný štartér. Vďaka externej palivovej nádrži je motor nevyhnutný na dlhé cesty na lodi akejkoľvek triedy, funguje bez porúch a výpadkov.

Určené pre stredné lode, vrátane tých s nízkou bočnicou. Už v základnom balení je S transom (381 mm), trojlistá vrtuľa, sada náradia a náhradné sviečky.

Zrýchlenie člna s takýmto motorom je rýchle, ale plynulé vďaka prechodu do vysokých otáčok už pri štarte. Súčasťou dizajnu je aj 24-litrová plynová nádrž, čo z člna s takýmto motorom robí ideálnu vodnú prepravu na dlhé výlety. 

Trojstupňová prevodovka s polohami „vpred“, „vzadu“, „neutrál“ dopĺňa pohodlie ovládacieho mechanizmu oja. Digitálny systém zapaľovania CDI umožňuje prvé naštartovanie motora. Prvý nábeh bude trvať v priemere 10 hodín.